航空工业器占据耐高温周围环境时，燃滑油是可以吸引航空工业器内控出现的含糖量。接着随后，这一些吸引了含糖量的燃滑油会被推寄回航空工业器的热交流系统的中，利用与别介质（如冷却塔液）来热交流，将含糖量传接给这一些介质，并由他们将含糖量带往航空工业器间接来散熱。燃滑油在循坏的过程中就起着了传接含糖量的功效，益处有效降低航空工业器内控的气温‌。燃滑油热交換器由壳体、气液压管线、水管线和液压管线成分。打着机的气油和油研磨油在燃滑油热交換器中交換发热量。在采用的流程中，冷却塔水从民航机的水管线流进去到热交換器，在内部人员在热量散发片热量散发，接着再从热交換器中根据气温转换的打着液压油流进去到打着机的液压管线中。这样子，打着液压油的气温就获得了调节。‌水一系列保压滑油：在燃滑油热交换器，室温的滑油将热气传承给高低温的柴油，最后保证滑油的水一系列保压，确保安全生产滑油可一直有用地充分利用润化和水一系列保压角色‌。升温柴油：凭借燃滑油板换器，回收利用滑油的热能量对柴油完成升温，升高柴油的温，放置柴油冰冻。